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| 北京市空氣重污染元兇劍指機動車 |
| （時間:2016-10-18 8:58:37） |
經(jīng)過多輪曝光、嚴查之后，北京機動車年檢中介似乎已經(jīng)有所收斂，但是，或許只是行蹤更加隱蔽。至少，位于北京朝陽區(qū)某驗車中介機構(gòu)的劉經(jīng)理并未放棄他的生意，他告訴記者，與汽車年檢場有合作，汽車排放超標只需交600元錢中介費，保證一次通過。同時，劉經(jīng)理透露了排放超標車輛年檢合格的秘密：找一輛年檢合格的車子代為年檢，到時候直接傳輸年檢合格的數(shù)據(jù)就行。
就北京而言，機動車超標排放問題到底有多嚴重？在近日北京重污染天氣期間，環(huán)保部和北京市環(huán)保局就曾聯(lián)合開展路檢抽測，結(jié)果表明，車齡10年以上車輛的超標率較高；運行里程超過30萬公里的出租汽車排放超標率達到80％~90％。
10月17日，北京市環(huán)保局發(fā)布通報解析此次污染過程，將本地污染排放問題的矛頭指向了機動車污染。
而在同一天，北京市環(huán)保局、交通委發(fā)布關(guān)于開展機動車定期檢測檢驗機構(gòu)和維修企業(yè)聯(lián)合檢查工作的通知，提出進一步提高機動車維護保養(yǎng)水平，嚴厲打擊非法更換機動車污染控制裝置等行為。
針對近日北京出現(xiàn)的連續(xù)重污染過程，北京市環(huán)保局分析，本次污染過程具有三個方面的特點，其中之一是重污染過程PM2.5中硝酸鹽占比達35%左右，成為占比最大的PM2.5組分，反映機動車污染排放在本次重污染中作用貢獻突出。
據(jù)了解，在此次重污染過程中，北京市環(huán)保部門加強對固定污染源、移動污染源排放執(zhí)法檢查力度，以工業(yè)企業(yè)、三燒三塵、餐飲汽修企業(yè)為重點開展現(xiàn)場檢查，利用自動監(jiān)控系統(tǒng)加強對高架源監(jiān)管，時時監(jiān)控排放數(shù)據(jù)。同時，對預(yù)案措施落實情況進行督查。
從督查檢查情況看，城區(qū)落實預(yù)案總體較好，城鄉(xiāng)結(jié)合部及遠郊存在措施落實不到位問題。
值得注意的是，在經(jīng)歷了6天的污染天氣之后，北京市空氣質(zhì)量開始明顯轉(zhuǎn)好，10月17日15時，北京市環(huán)境保護監(jiān)測中心發(fā)布實時空氣質(zhì)量狀況為良，空氣質(zhì)量指數(shù)為52。
然而，享受一天的藍天白云后，霧霾將再次到來。北京市環(huán)保局指出，18~19日受污染擴散條件轉(zhuǎn)差影響，預(yù)計發(fā)生一次中-重度的短期污染過程。
去年4月，環(huán)保部公布第一階段9個城市已全部完成污染源解析結(jié)果，北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車。
中國環(huán)境科學研究院移動源污染控制研究室副研究員岳欣告訴記者，從全國來看，北京在機動車污染治理上的力度是最大的，但是機動車基數(shù)太大，且過路車多，帶來了治理難度。
目前，北京市機動車保有量目前已達570多萬輛, 外地進京車輛達到30萬輛/日左右。但是，近年來，相對于數(shù)量不斷攀升的機動車保有量而言，機動車年檢市場的混亂更讓社會各界關(guān)注。
“（非法更換機動車污染控制裝置問題）已經(jīng)存在很長時間了，年檢不合格的話，租一個新的三元催化器換上，檢測合格后再換回來。”岳欣說，一般車的三元催化器都在一千多元，很多車主寧愿臨時租也不愿意換，尤其是在運輸行業(yè)的出租車領(lǐng)域比較多。
岳欣稱，在機動車檢測場附近一般都會有很多拿著牌子做代年檢的中介，他們都能夠通過各種手段讓排放不合格的機動車過年檢。
隨后，記者稱自家車尾氣排放環(huán)保不合格，需要找中介“幫忙”。劉經(jīng)理稱，汽車尾氣排放不合格換一個三元催化器及相關(guān)費用得五六千元，現(xiàn)在只需交600元，不用換任何零件就能過年檢。
“我們和汽車年檢場有合作，到時候找一輛合格的車頂替做年檢，然后把數(shù)據(jù)傳過去就行。”劉經(jīng)理說。
中關(guān)村空氣污染防控聯(lián)盟理事會主席顏梓清告訴記者，北京市整個機動車污染防治體系并不完善，建議改進機動車尾氣檢測方法，對機動車檢測設(shè)備進行統(tǒng)一認證，從源頭上規(guī)范機動車排放。
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