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  將工程渣土變廢為寶，如今有了新方式——以其為原料制備成的新型建筑材料流態固化土，可以在回填項目中替代人工和機械碾壓夯實方式，通過溜槽、泵送等方式直接澆筑，不僅工作面小，而且經濟又環保。近日，由南京環境集團牽頭編制的《流態固化土填筑應用技術導則（試行）》（以下簡稱《技術導則》）正式發布，為南京市工程渣土、泥漿的源頭減量和資源化利用，提供了新的技術依據。目前，該技術已在地鐵、過江隧道等多個項目中開展應用。
  據不完全統計，南京每年產生工程渣土約6000萬立方米、泥漿約400萬噸。工程渣土的傳統處理是填埋，不僅造成資源浪費，也給生態環境保護造成一定程度的壓力�！都夹g導則》的發布，為建筑垃圾處理再利用提供了一個新選擇。流態固化土是利用工程渣土為原料制備的一種新型建筑材料，可用于各類肥槽、基坑、管溝等的回填澆筑，不僅能消納大量工程渣土，還能進一步提升填筑工程質量，促進建筑垃圾資源化循環利用。
  傳統填筑方式通過機械設備碾壓密實，遇到回填空間狹窄異形、回填深度大等工況時，機械設備難以進場施工碾壓或易對已完工部分造成影響，回填工程質量難以保證。而流態固化土可以在施工現場通過溜槽、泵送等方式現場澆筑，替代傳統的壓實工藝回填工程。
  “以水務管道回填項目為例，流態固化土作為一種自密實材料，可以代替人工和設備碾壓夯實直接澆筑，不僅節省工期，還能減少因機械難以壓實帶來的質量隱患�！必撠熅幹啤都夹g導則》的范惜輝博士告訴記者，流態固化土不僅固化時間短，所需的工作面也相對較小，再加上材料為液態，不會產生揚塵污染，經濟又環保，未來可廣泛應用于回填等施工項目。
  據悉，目前該技術已在水務管道回填、南京地鐵5號線和9號線地下車站頂板回填項目、建寧西路過江隧道明挖段頂板回填項目、江北新區研創園芯片之城科創基地一期等多個項目進行試點應用。
  作為一種可以協同處置多種廢棄物的綠色建材，流態固化土不僅可以就地規模化消納渣土，還可以對建筑施工過程中產生的泥漿進行消納并二次利用。范惜輝博士介紹，樁基施工過程中產生的泥漿可以在泥漿綜合處置中心進行脫水處理，制作成流態固化土進行銷售，實現建筑垃圾的循環再利用。
  據悉，這是江蘇省內首個市級流態固化土填筑應用技術導則，將成為南京市推廣流態固化土提供設計、施工、驗收和評價的技術依據。下一步，南京環境集團將聯合相關單位將該技術申報為江蘇地方標準，對流態固化土進行更大范圍的推廣應用，推進全省、全市建筑工程渣土、泥漿減量化和資源化利用。