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| 中國(guó)應(yīng)與其他國(guó)家分享環(huán)境治理經(jīng)驗(yàn) |
| （時(shí)間:2018-9-18 11:02:32） |
中國(guó)應(yīng)與其他國(guó)家分享環(huán)境治理經(jīng)驗(yàn)
——訪聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署專家基思·艾弗森
改革開(kāi)放40周年——國(guó)外看中國(guó)科技⑩
國(guó)際地球科學(xué)高端論壇最近在北京順利召開(kāi)，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署國(guó)際環(huán)境技術(shù)中心主任基思·艾弗森教授發(fā)表了以“適應(yīng)氣候變化的科學(xué)”為題的演講。會(huì)議休息間隙，科技日?qǐng)?bào)就中國(guó)的大氣污染及相關(guān)治理這一話題，對(duì)艾弗森教授進(jìn)行了專訪。
有效引導(dǎo)民眾，減少對(duì)化石燃料依賴
空氣污染作為非常普遍的環(huán)境問(wèn)題，不僅僅存在于北京，也困擾著世界許多城市和地區(qū)，引起了廣泛的重視和關(guān)注。關(guān)于北京的空氣污染，艾弗森教授認(rèn)為，與燃燒煤炭和較大車流量有很大的關(guān)系。聽(tīng)聞中國(guó)目前正在大力推廣電動(dòng)汽車，他表示，需要注意供電動(dòng)汽車所用電能的生產(chǎn)方法，“如何生產(chǎn)足夠的電能？如果要通過(guò)燃燒煤炭來(lái)供電，則不會(huì)解決任何問(wèn)題，而只是把普通汽車的排氣管換成了燃煤廠的煙囪罷了”，因此，需要抓住問(wèn)題核心，集中分析并重點(diǎn)解決。
他還指出，實(shí)際上，環(huán)境問(wèn)題會(huì)產(chǎn)生可見(jiàn)的影響，也會(huì)產(chǎn)生很多不可見(jiàn)的影響。如塑料袋影響城市美化，會(huì)掛在樹上、飄在街道上，幾乎隨處可見(jiàn)；塑料袋也會(huì)污染環(huán)境，同時(shí)產(chǎn)生很多不可見(jiàn)的影響，而這些影響往往是潛移默化，持續(xù)性存在的。對(duì)此，新西蘭總理最近宣布，以后新西蘭將禁止使用塑料袋，這是針對(duì)性地治理可見(jiàn)污染影響的一個(gè)例子。在解決環(huán)境污染問(wèn)題方面，中國(guó)政府也應(yīng)提出及時(shí)的治理措施，有效引導(dǎo)民眾，減少中國(guó)對(duì)于化石燃料的依賴。
改善太陽(yáng)能應(yīng)用，與他國(guó)分享經(jīng)驗(yàn)
中國(guó)是能源需求大國(guó)，在節(jié)能減排和發(fā)展新能源方面，政府致力于研發(fā)太陽(yáng)能板等技術(shù)增加供能效率。艾弗森教授說(shuō)：“中國(guó)正在努力大規(guī)模推進(jìn)太陽(yáng)能的應(yīng)用，在一些特殊地區(qū)做了大量研究實(shí)驗(yàn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能資源的低價(jià)應(yīng)用，毫無(wú)疑問(wèn)中國(guó)已經(jīng)走在該領(lǐng)域的技術(shù)前沿了。”然而，他希望除了價(jià)格，還應(yīng)同時(shí)考慮其可循環(huán)性能，這樣才有可能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，有效解決問(wèn)題。
艾弗森教授還建議，中國(guó)應(yīng)與其他國(guó)家分享自己的發(fā)展之道，為他們提供解決類似環(huán)境問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)。這些國(guó)家可以學(xué)到針對(duì)性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略、工業(yè)發(fā)展計(jì)劃，并且了解如何在不減少環(huán)境資金、不影響各種社會(huì)服務(wù)的前提下，有效治理環(huán)境問(wèn)題。
針對(duì)特殊性問(wèn)題，新老技術(shù)結(jié)合使用
當(dāng)談到中國(guó)治理空氣污染問(wèn)題過(guò)程中的最大挑戰(zhàn)時(shí)，艾弗森教授說(shuō)，不應(yīng)總是想著如何運(yùn)用“新”技術(shù)，而應(yīng)針對(duì)北京所面臨的具有特殊性的問(wèn)題，提出有效的針對(duì)性措施，結(jié)合新老技術(shù)進(jìn)行有效治理。對(duì)此，他提到自己20年前在北京的經(jīng)歷。
“我第一次來(lái)北京是1984年，那時(shí)候大多數(shù)北京人都借助自行車出行。城市里幾乎沒(méi)有一輛汽車。在那個(gè)年代，天氣非常熱，但是每個(gè)人都騎自行車。人們可以很方便地停放自行車，并轉(zhuǎn)換地鐵等其他交通工具，我認(rèn)為這就是一種很好的技術(shù)運(yùn)用。不要總是想著要如何去運(yùn)用‘新’技術(shù)，有很多過(guò)去的技術(shù)也可以幫助我們解決現(xiàn)在的問(wèn)題。現(xiàn)在北京的街道上有很多公司的共享單車，比如摩拜。”但艾弗森教授也指出，這些自行車質(zhì)量較差。如果想通過(guò)技術(shù)手段去改善車流量大的問(wèn)題，還需要建立并完善自行車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，比如自行車專用道、自行車專用停放點(diǎn)。共享單車應(yīng)該非常便捷和便宜地供人們使用。
艾弗森教授認(rèn)為，高質(zhì)量、高效率的自行車共享系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，利于有效改善北京的空氣質(zhì)量和交通狀況，使這座城市實(shí)現(xiàn)“返璞歸真”。他提倡人們積極適應(yīng)發(fā)展，勇敢應(yīng)對(duì)變化。
他說(shuō)：“1984年的北京沒(méi)有汽車，也沒(méi)有環(huán)形公路；但現(xiàn)在北京有7條環(huán)路，幾百萬(wàn)輛汽車。這20年的變化非常大。所以，如果北京能花費(fèi)20年從一個(gè)無(wú)車無(wú)環(huán)路的城市，發(fā)展為如今的模樣，那么也可能再用20年改變?yōu)椤孕熊嚹甏；蛟S會(huì)結(jié)合新老技術(shù)，或需要充足的資金支持。人們不應(yīng)該懼怕改變，尤其是對(duì)于北京這座城市。”
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