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  5月中旬，全市首條裝配式地下綜合管廊在巴南區(qū)完工；同月27日，重慶首個(gè)高裝配高層廠房項(xiàng)目在渝北封頂；本月底，全國首例雙向八車道裝配式拱形隧道新森大道隧道即將貫通……
  最近，重慶建設(shè)領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，以上項(xiàng)目推進(jìn)迅速，而且無一例外，均在施工中采用了裝配式建筑。
  市住房城鄉(xiāng)建委發(fā)布消息稱，今年我市裝配式建筑的實(shí)施比例將達(dá)30%，新建建筑中有1/3左右將采用裝配式技術(shù)，在西部處于領(lǐng)先地位。重慶裝配式建筑為何能跑出“加速度”？這種“加速度”，將給我市建筑領(lǐng)域帶來怎樣的變化？
  拼裝像“搭積木”，便于采用智能技術(shù)
  效率大幅提升
  6月13日，重慶高新區(qū)金鳳園區(qū)，新森大道隧道項(xiàng)目正在緊張有序地建設(shè)中。與普通工地不同，這里沒有漫天揚(yáng)塵，也看不見成堆垃圾，聽不到持續(xù)噪聲，十來個(gè)工人利用龍門吊，將預(yù)制好的構(gòu)件像“搭積木”一樣“拼裝”起來，就能完成隧道施工。
  “新森大道隧道長約790米，有445米采用裝配式施工，需要800多塊預(yù)制件。”中建七局西南建設(shè)有限責(zé)任公司總工程師魯萬卿介紹，新森大道隧道每塊預(yù)制件重72噸，厚約1米，寬約2米。每兩塊預(yù)制件拼裝成一個(gè)完整的拱形，再通過榫卯結(jié)構(gòu)將拱形拼接起來，就完成一環(huán)隧道施工。
  魯萬卿稱，由于采用了裝配式技術(shù)，單日施工進(jìn)度從1米提高至8米；減少約一半現(xiàn)場襯砌作業(yè)人員，減少20%鋼筋、混凝土等建材；拼裝精度達(dá)到毫米級(jí)，控制在2毫米左右。
  為實(shí)現(xiàn)就近拼裝，項(xiàng)目部在工地上修建了預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)廠，距離組裝現(xiàn)場不到1公里。
  由于裝配式建筑采用大量預(yù)制構(gòu)件，從材料源頭實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，便于智能技術(shù)采用。
  在涪陵區(qū)馬鞍街道，楊二坪社區(qū)移民安置區(qū)綜合幫扶項(xiàng)目（簡稱“楊二坪項(xiàng)目”）施工進(jìn)入尾聲。這個(gè)裝配率超過68%的建筑，采用了輔助施工機(jī)器人等高科技，施工效率大幅提升。
  該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，楊二坪項(xiàng)目由預(yù)制好的柱、梁、板和砌塊拼裝而成，施工階段采用物料搬運(yùn)機(jī)器人“搬磚”；檢測階段，三維實(shí)景重建機(jī)器人對房屋進(jìn)行數(shù)字化測量，結(jié)合形成的點(diǎn)云數(shù)據(jù)模型，與BIM（建筑信息模型）設(shè)計(jì)模型進(jìn)行比對，檢查建筑是否與設(shè)計(jì)模型吻合、數(shù)據(jù)是否存在偏差，測點(diǎn)速率達(dá)到65.5萬次/秒，精度在0.7厘米至5厘米之間，1小時(shí)可完成5000平方米房屋測繪。
  在我市像新森大道隧道、楊二坪項(xiàng)目一樣的裝配式建筑還有不少。市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，全市累計(jì)實(shí)施裝配式建筑4000多萬平方米，建成中科大廈、萬科四季花城等40多個(gè)示范項(xiàng)目，裝配式建筑發(fā)展加速鋪開。
  注重補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，打造“3+7+100”產(chǎn)業(yè)布局
  躍居西部前列
  發(fā)展裝配式建筑對建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)意味著什么？
  “流水線上‘做’配件，‘搭積木’式造房子，是裝配式建筑的特征。”市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，裝配式建筑具有綠色、環(huán)保、節(jié)能等特點(diǎn)，不僅可改變建筑業(yè)的生產(chǎn)方式，應(yīng)對當(dāng)下勞動(dòng)力短缺及價(jià)格上漲等挑戰(zhàn)，還能改善墻體開裂、滲漏等質(zhì)量通病，縮短建筑工期，成為建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要途徑。
  重慶裝配式建筑能在西部處于領(lǐng)先地位，主要得益于我市在裝配式建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中注重補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作，初步形成涵蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、部品部件生產(chǎn)、智能建造、施工安裝、裝備制造、物流運(yùn)輸、裝飾裝修、質(zhì)量檢測和教育培訓(xùn)的全產(chǎn)業(yè)鏈。
  截至目前，全市共培育裝配式建筑國家級(jí)產(chǎn)業(yè)基地6家、市級(jí)產(chǎn)業(yè)基地30家、部品部件生產(chǎn)企業(yè)70余家，建筑工業(yè)化水平穩(wěn)居西部前列，獲批國家裝配式建筑范例城市、智能建造試點(diǎn)城市，今年裝配式建筑產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1500億元。
  政策激勵(lì)方面，我市建立“倒逼+激勵(lì)+示范”的政策體系，不僅制訂了政府投資項(xiàng)目在立項(xiàng)環(huán)節(jié)以及中心城區(qū)社會(huì)投資項(xiàng)目在土地出讓環(huán)節(jié)實(shí)施裝配式建筑相關(guān)要求，納入對區(qū)縣政府考核內(nèi)容，還落地了稅收優(yōu)惠、商品房提前預(yù)售、資本金監(jiān)管下浮、招投標(biāo)、資金補(bǔ)助等扶持政策。
  到2025年，我市將力爭裝配式建筑面積占新建建筑面積的比例達(dá)到35%，全市裝配式建筑產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將達(dá)3000億元以上，形成“3+7+100”產(chǎn)業(yè)布局，即：建設(shè)3個(gè)裝配式建筑綜合產(chǎn)業(yè)園，每個(gè)園區(qū)至少發(fā)展4類裝配式建筑產(chǎn)業(yè)；建設(shè)7個(gè)特色裝配式建筑產(chǎn)業(yè)園，每個(gè)園區(qū)以1至2類裝配式建筑產(chǎn)業(yè)為主；建設(shè)100個(gè)市級(jí)裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地。
  發(fā)展裝配式建筑在成本、技術(shù)、人才上仍有短板
  培育自有工人
  雖然我市裝配式建筑發(fā)展跑出了“加速度”，但要保持良好勢頭，還需不斷擴(kuò)大推廣范圍。
  成本問題，是推廣裝配式建筑的主要障礙。經(jīng)過多年發(fā)展，我市裝配式建筑的建造增量成本從300至500元/平方米下降到150至200元/平方米左右。但隨著試點(diǎn)項(xiàng)目突圍擴(kuò)面，一些業(yè)主對建筑個(gè)性化要求增多，致使部分項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件重復(fù)使用率低，增加了建設(shè)成本。
  技術(shù)和人才，也是我市發(fā)展裝配式建筑的軟肋。
  調(diào)查顯示，我市上千家勘察設(shè)計(jì)企業(yè)中，具有裝配式建筑設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的僅有數(shù)十家，全市數(shù)千家本地施工企業(yè)中，具有裝配式施工經(jīng)驗(yàn)的不足三位數(shù)。由此帶來項(xiàng)目裝配設(shè)計(jì)水平參差不齊、構(gòu)件深化設(shè)計(jì)不到位、標(biāo)準(zhǔn)化率低，以及裝配施工工藝工法與施工機(jī)具不匹配，有裝配技能的自有產(chǎn)業(yè)工人缺乏等問題。
  如何克服挑戰(zhàn)，持續(xù)加速前行？
  “降低裝配式建筑建造成本的出路，是加快推進(jìn)其標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。”重慶現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長助理唐紹偉說。
  為進(jìn)一步提高裝配式技術(shù)體系的科學(xué)性和合理性，我市正修訂《重慶市裝配式建筑裝配率計(jì)算細(xì)則》，加大工業(yè)化裝修、智能建造等技術(shù)推廣應(yīng)用，希望通過推廣《重慶市裝配式建筑技術(shù)體系選用指南》、裝配式建筑標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)導(dǎo)則等方式，加快實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，推動(dòng)構(gòu)件生產(chǎn)由“定制化”向“通用化”轉(zhuǎn)變，有效降低成本增量，提高構(gòu)件生產(chǎn)、項(xiàng)目施工效率。
  而在人才方面，培育建筑企業(yè)自有工人隊(duì)伍的行動(dòng)也已逐步開展。我市將力爭2025年，建筑企業(yè)自有工人占比達(dá)50%以上。